新能源车或将成为未来几年，拉动工业机器人增长的最强动力。
近日，在全国两会期间，上汽通用五菱发布了“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略。
根据规划，上汽通用五菱将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，力争到2023年，新能源汽车年销量达百万辆。
其中，“百亿机器人产业”将聚焦智能机器人、智能物流、智能产线设计等，开展智能制造工厂改造与智能化升级，提升新能源汽车智能化、网联化水平及新材料在新能源汽车上的应用。
意味着从电池、电驱等零部件，到新能源整车制造，上汽通用五菱将建设新能源百万级产能智造工厂，打造创新高技术产业链。
据悉，2021年，上汽通用五菱新能源汽车销量达45.2万辆，同比增长160%，在全球排名第三。
在“双碳”目标的推动下，近年来国内乘用车市场发生了巨大的变化，新能源汽车开始占据越来越重要的位置。
“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展迅速。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到28%。
2021年作为“十四五”开局之年，更是交出了一份靓丽的答卷，我国新能源汽车产销量分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长超过160%，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
由此业内人士普遍认为，此前制订的至2025年，国内新能源汽车销量占比达到20%的目标有望提前实现。
值得注意的是，在缺席一年后，“新能源汽车”再次在刚提交审议的政府工作报告中被提及，让不少车企信心大增，报告明确表示，将继续支持新能源汽车消费，并提出减税降费，以及维护产业链和供应链安全、稳定等政策，对包括新能源汽车产业在内的实体经济加大支持力度。
可以预见，2022年对新能源汽车来说，又将是一个腾飞之年，数据显示，今年1月，新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，分别增长1.3倍和1.4倍，可谓开局大好。
3月5日，工信部部长肖亚庆在北京人民大会堂接受媒体采访时表示，今年前两个月，我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年能达到预期目标，甚至有可能大幅超出预期目标。
新能源汽车产销的利好，也带动了上下游的发展，一家新能源汽车电机制造企业负责人表示，现在才刚到3月，订单却已经排满全年，如今正在努力扩大产能，对生产线进行智能化改造，去年刚量产的P2产线自动化率超过90%，不仅节约30%以上人力，还大幅提高了产品质量和生产效率。
新能源汽车产业链的智能化升级需求，给工业机器人行业带来了巨大的机遇，如埃斯顿、新时达、汇川等国内众多机器人品牌都加大了对相应机器人的研发投入，事实上，仔细研究近来推出的各类工业机器人就能发现，其负载量都有显著提升。
就在近日，汇川技术在调研中披露，其正在针对特定行业客户群需求拓宽自身工业机器人产品线，将会陆续推出重载型六关节机器人。
而六关节类机器人通常应用于汽车或者其他较大型设备的生产流水线中，汇川技术此次的战略变化不言自明，此前汇川技术曾表示，公司当下新能源汽车等客群也是机器人的重要客户，有利于业务拓展，未来随着技术成熟，该业务板块也将成为公司业绩的强力驱动。
如今，各大汽车品牌都在努力提高工厂的自动化率，更是出现了“黑灯工厂”这样接近100%的智慧工厂，从原材料到最终成品，所有的加工、运输、检测过程均在空无一人的车间内完成，无需人工操作，把工厂完全交给机器，因为可以关灯运行，故得名“黑灯工厂”。
在上汽通用的一家“黑灯工厂”里，各种工业机器人各司其职，冲压、焊接、喷涂等一道道工序，它们有序协同、无缝对接，并展现了惊人的技艺，而在总装车间，工业机器人也能找到不同车型对应的零件，运送到生产线上，实现多款车型混合生产，平均每76秒1辆整车下线。
不仅仅有上汽、吉利等传统车企在提升工厂的自动化率，还有像理想汽车、小鹏汽车等新造车势力，更是致力于将汽车制造的自动化率提升到100%，以达到降本增效的目的，毕竟在这个大争的时代里，就算比友商快上一点点，积累起来都是巨大的优势。
如果说传统汽车转型困难，且工业机器人份额大都被国外品牌占据，那么新能源汽车的崛起就是给予国产工业机器人企业的最大机遇，能否抓住，就看各自的能力了。
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