上世纪七十年代以太网刚刚发展起来时，没有人确切知道其最终发展方向。开发人员拿出的解决方案传输速度为3Mbit/s，在当时是一项相当了不起的成就。若将现在与那个时候相比，我们可以明确发现，以太网在众多领域已经发展成为数据传输的标准。当然，互联网过去是、现在也是这一发展过程的原动力，但是以太网是现代企业构建整个IT基础设施的基石。工业企业是时候放弃单独总线系统了，这既是向前飞跃，也是一项新的挑战。未来，单独总线系统将被各种稳定的以太网协议取代，如：PROFINET、Ethernet/IP、EtherCat和Sercos 3。这一发展将在自动化领域开启全新的可能性，例如直接从管理层面接入现场传感器和驱动器。
将各个以太网协议的发展速度与机械工程领域的总线系统相比，我们可以明确这种发展在哪些领域占据了领先地位。各种不同的研究显示，越来越多的组件www.cechina.cn，包括分散化I/O以及传感器和驱动器，未来也将连接以太网。在这个方面，德国提出的“工业4.0”（Industry 4.0）日益频繁地被人们所提及。该项目由德国联邦政府推出，其目标是一致地连接企业内部各种不同的IT层ConTROL ENGINEERING China版权所有，包括自动化技术。举例来说控制工程网版权所有，它意味着机器和系统能够独立地开展自我分析和优化，这样反过来又导致有源和无源组件的要求愈加严格。一方面，有源组件必须更加智能，而另一方面，无源组件必须提高数据速率，并能够在最严酷的条件下运行。
X编码的M12连接器与RJ45一样，支持高达10Gbit/s的数据速率，而D编码的产品支持最高100Mbit/s的数据速率。有些产品版本拥有特殊的屏蔽罩，从外壳一直延伸至接触点，即使在强电磁干扰环境中也能够确保可靠的数据传输。
推挽和卡扣等新的连接器设计进一步完善了该产品组合。连接器外壳采用压铸锌、聚酰胺或热塑性聚氨酯（TPU）制作而成。标准成型的连接器版本提供2、3、5或10米长的电缆，而介质则采用PUR（聚亚安酯）、PVC（聚氯乙烯）或FRNC（阻燃无腐蚀材料）制作而成。产品防油、防冷冻剂、防润滑油和防乳剂；部分产品还抗扭，或通过了UL认证，或得到批准可用于轨道交通行业（DIN EN 50155）。
这是因为以太网目前已在铁路行业广泛应用。举例来说控制工程网版权所有，旅客希望在旅途中能够通过自己的笔记本或平板电脑访问报纸、网站或娱乐媒体。同时，空调、锁定系统或摄像机等各种技术应用也都通过以太网连接。从带宽的角度来说，这是满足严格的数据传输要求的唯一方式。而且，还能够降低布线成本。
在铁路行业，百通已经成功实施了众多的项目，所以公司拥有完善的产品组合。除了上文提及的连接器外，其产品组合还包括网络配线架连接器，可实现车厢中的有序布线；以及D编码的快速以太网（Fast Ethernet）连接器和X编码的 M12千兆连接器，它们附带的电缆符合EN 50155和EN 45545标准。这些产品采用的材料具备IP 67防护等级，阻燃性能十分良好，而且冷热耐受能力也很强，工作温度范围为-45°C 至+90°C。
有了以太网连接器组合，百通利用单一渠道即可提供完整的布线解决方案，无论是通过PROFINET、Ethernet/IP、EtherCat还是Sercos传输数据。该解决方案还可实现用户规划的可靠性和存储的简便性。
自动化技术使得许多行业领域的工艺流程设计变得更加有效。百通象征着即使在严苛的工业环境中也能够进行可靠的信号传输。自二十世纪八十年代初www.cechina.cn，机械工程和机器人等领域的客户便通过百通提供的高质量连接器和布线组件，实现其动态自动化技术的最高可靠性。究其原因在于这些产品拥有卓越的设计，优异的防腐能力，以及极高的机械和电气性能。此外，该品牌旗下的产品还成功应用于交通运输和智能建筑领域。
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